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Renault Rafale, al volante del suv dalla guida agile e incisiva
ANSAcom
In collaborazione con Renault
Prestazioni al top grazie a telaio, assali e sistema 4Control
Renault Rafale Renault Rafale, al volante del suv dalla guida agile e incisiva - RIPRODUZIONE RISERVATA
ANSAcom - In collaborazione con Renault
Un'auto dal comportamento di guida
incisivo e con un'agilità ottimale che permette al guidatore di
vivere un'esperienza al volante nella massima sicurezza, senza
rinunciare al comfort di bordo e alle alte prestazioni. In linea
con il suo nome e design distintivo, Renault Rafale E-Tech full
Hybrid 200 cv brilla proprio per il suo comportamento dinamico
su strada. Efficienza, reattività ed agilità sono stati gli assi
prioritari per lo sviluppo delle sue caratteristiche tecniche e
meccaniche. Dal telaio agli assali, dal sistema 4Control alla
motorizzazione: tutto contribuisce al piacere di guidare e
viaggiare.
Per garantire tenuta di strada e comfort, Renault Rafale è
dotata di sospensioni Multilink anteriori e posteriori di serie
su tutte le versioni. Rispetto a Renault Austral, con cui
condivide la stessa piattaforma, Rafale ha carreggiate ampliate
di 40 mm, mentre la larghezza del battistrada degli pneumatici
da 20'' è aumentata di 10 mm, ossia 245 mm (contro i 235 mm
degli pneumatici da 20'' di Austral). Tutte queste
caratteristiche tecniche contribuiscono a migliorare la tenuta
di strada e la sterzata degli assali senza compromettere il
comfort.
La tecnologia delle quattro ruote sterzanti 4Control
Advanced, che fa parte delle dotazioni di serie di Renault
Rafale a partire dall'allestimento Esprit Alpine, offre un
tangibile miglioramento in termini di agilità e dinamicità in
ogni circostanza. La sterzata delle ruote posteriori in senso
opposto rispetto alle ruote anteriori (fino a 5 gradi) offre
un'incredibile maneggevolezza sulle strade urbane ed
extraurbane. Ideale per le manovre di parcheggio, ad esempio,
grazie ad un diametro di sterzata di 10,4 m, degno di una
city-car.
In autostrada, a velocità di crociera, la capacità di
micro-sterzata (fino a 1 grado) delle ruote posteriori nello
stesso senso di quelle anteriori migliora la stabilità del
veicolo, riducendo l'inerzia del retrotreno. Rafale può contare
sulle ultime evoluzioni del sistema di guida elettronica del
retrotreno denominato Vehicle Motion Control (VMC 2) e dell'ESP.
Quanto basta per ottimizzare l'aderenza e garantire il
posizionamento ottimale delle quattro ruote su strade dalle
superfici sconnesse e deteriorate.
Al volante, la precisione degli assali unita all'efficienza
del sistema 4Control Advanced dà al conducente la sensazione di
essere connesso alla strada. Questa sensazione è amplificata
dalla taratura dello sterzo che può contare su un rapporto di
trasmissione molto diretto. Il comfort dei sedili avvolgenti,
dotati di un buon sostegno laterale, accentua il piacere
generato dall'agilità della guida.Le prestazioni del motore
E-Tech Full Hybrid 200 cv permettono di passare da 0 a 100 km/h
in 8,9 secondi e da 80 a 120 km/h in 5,6 secondi con consumi
fino al 40% inferiori rispetto alle motorizzazioni termiche di
potenza equivalente. La tecnologia E-Tech vanta la miglior
efficienza del mercato con un consumo di carburante di 4,7 litri
/ 100 km in ciclo WLTP. Con i 55 litri del serbatoio, è così
possibile registrare un'autonomia totale di oltre 1.100
chilometri, ideale per i lunghi viaggi.
ANSAcom - In collaborazione con Renault
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