Sarà la Defender OCTA, ovvero il modello di punta in termini di prestazioni della famiglia Defender, la basa sulla quale verranno costruite le Defender da competizione che parteciperanno alla Dakar e al FIA World Rally Raid Championship a partire dal 2026.
La variante di modello è stata scelta per le capacità dimostrate su tutti i terreni. La Defender più veloce e capace mai realizzata, sarà quindi a base del programma di rally-raid del marchio britannico che gareggerà con due veicoli da competizione in tutti e cinque i round del FIA World Rally-Raid Championship (W2RC) nella categoria 'Stock' per i veicoli di serie e con tre veicoli nell'evento di punta del campionato, il Rally Dakar, a partire dal 2026.
Entro il 2026 entreranno anche in vigore i nuovi regolamenti volti a rendere la categoria 'Stock' più competitiva. Le maggiori prestazioni consentite da questi nuovi regolamenti renderanno anche la categoria Stock adatta a dimostrare le capacità della Defender.
"Affrontare l'evento rally-raid più impegnativo al mondo - ha dichiarato Mark Cameron, managing director di Defender - rappresenta il test definitivo per quella che, ad oggi, è la nostra Defender più estrema mai realizzata. Sappiamo che la Dakar sarà una sfida immensa, ma la Defender OCTA combina prestazioni enormi con le caratteristiche capacità e durata della Defender, ovvero le basi perfette per quello che, sono certo, sarà un veicolo rally-raid altamente competitivo".
Il cuore della Defender OCTA è la robusta piattaforma D7x (x per Extreme). Basata sulla leggera struttura monoscocca in alluminio di ogni Defender, è tre volte più resistente dei tradizionali design scocca-telaio e offre un'importante rigidità torsionale.
I veicoli da competizione appositamente preparati condivideranno la piattaforma della Defender OCTA, il layout della trasmissione e della catena cinematica. La potenza sarà poi fornita dal V8 biturbo da 4,4 litri della Defender OCTA.
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