Via libera dalla commissione Trasporti dell’Eurocamera alla posizione negoziale sulla revisione delle norme sui pesi e le dimensioni del trasporto stradale, pensata per a rendere più ecologico il trasporto merci regolando peso e dimensioni di camion e autobus usati per il trasporto stradale internazionale. Il testo - approvato con 26 voti favorevoli e 11 contrari - chiede di aumentare di quattro tonnellate il peso massimo e la lunghezza dei camion a emissioni zero, per compensare lo spazio e il peso necessari per ospitare batterie o le celle a idrogeno e per dotare i camion verdi di ulteriore capacità di carico.
L’aggiornamento è pensato per essere un incentivo per stimolare l’uso di veicoli a zero emissioni rendendoli più competitivi rispetto alle loro alternative convenzionali. I Paesi Ue potranno ancora consentire la circolazione di mega camion, veicoli che eccedono i limiti Ue, ma dovranno effettuare una valutazione preventiva del loro impatto sulla sicurezza stradale, sulle infrastrutture, sulla cooperazione modale e sull’ambiente.
Per migliorare la sicurezza stradale inoltre gli eurodeputati suggeriscono di creare di un'etichetta Ue sulla lunghezza dei veicoli che eccedono i limiti nonché di istituire un portale web con informazioni sui limiti di peso e lunghezza applicabili in ciascun paese dell’Ue per i mega camion.
Il testo chiede infine un’applicazione più rigorosa delle norme Ue, suggerendo che i Paesi membri istituiscano sistemi di controllo automatico lungo le principali strade dell’Ue per verificare se camion e autobus rispettano i limiti di peso e dimensione.
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