E' partito a Roma, con un evento
ricco di appuntamenti e spunti destinati anche ai più giovani,
il primo salone del motorismo storico battezzato "Motori
Capitale".
Un'occasione che mancava da anni nella Capitale e che ha
radunato non solo tutti i principali club del Lazio, ma anche
storici, commercianti, appassionati dell'auto e della moto
d'epoca. E soprattutto ASI e Aci Storico che hanno organizzato
un ciclo di conferenze per far comprendere al grande pubblico
l'importanza della tradizione motoristica italiana sullo
scenario europeo e mondiale, a partire da Ferrari ed Alfa Romeo,
per proseguire con Maserati, Fiat e Lancia.
Alla Fiera di Roma è stata organizzata, in questa ottica, una
sfilata di 50 auto youngclassic (sono quelle che attualmente
movimentano di più il mercato) al termine della quale è stata
premiata la Best in the show (una Alfa Romeo 1750 Gt Veloce per
gli anni Settanta e una Porsche 911 Sc Jubileé per gli anni
Ottanta). Ma tra le particolarità anche la Mostra CinemAlfa
dedicata alle Alfa Romeo protagoniste di grandi film del
passato, la competizione Motori a 4 zampe, concorso di bellezza
di auto e cani, e la Ferrari Terapia organizzato dal club
Ferrari Passione Rossa, una simulazione di pit stop che ha visto
protagonisti 15 bambini dell'Associazione italiana persone down.
Tutte iniziative che puntano ad esplorare i possibili confini
del motorismo storico. Infatti il mercato dell'epoca vive un
momento di recessione a livello mondiale (come del resto quello
del nuovo) e anche in questa occasione i pochi commercianti
presenti hanno lamentato scarsità d'affari. Un calo della
domanda innescato non solo da richieste ormai fuori da ogni
logica (per un'Alfa GT Junior 1300 si è giunti a chiedere 50.000
euro) ma anche dalle tante restrizioni imposte alla
circolazione.
Eppure è ormai sensibilità comune che l'auto e la moto
d'epoca vada assimilata ad un bene culturale da tutelare: e del
resto le recenti sentenze dei tribunali amministrativi (vedi
quella del TAR del Lazio) ne hanno liberalizzato la
circolazione, sebbene molti utenti non ne siano ancora al
corrente.
Tra i settori molto vivi c'è anche quello della motocicletta. A
Roma è stata allestita una bella carrellata di "triple", vale a
dire moto a tre cilindri anni Settanta, tra le quali spiccavano
naturalmente le famose Kawasaki 750 e Triumph Trident (presente
anche una race replica appartenuta a Walter Villa).
Oltre alla presentazione delle imminenti gare di regolarità e
velocità riservate alle auto storiche (come la Coppa dei Lupi e
il Circuito Storico di Santa Marinella), gli appassionati hanno
potuto anche "testare" un simulatore di Formula 1 molto
realistico e immergersi nel mondo del ferromodellismo.
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