La nave Guang Rong, incagliata a
Marina di Massa, è una delle quattro navi attualmente utilizzate
per il trasporto della ghiaia e dei materiali pietrosi da
versare in mare, sui cui vengono poi appoggiati i cassoni di
cemento per la costruzione della nuova diga foranea del porto
Genova, l'opera che permetterà l'ingresso e l'evoluzione delle
navi più grandi di nuova generazione. Cento metri di lunghezza,
diecimila tonnellate di portata lorda, la nave, noleggiata da
Fincantieri Opere marittime dalla società Stema srl per il
trasporto di pietrame per la diga, inizialmente faceva la spola
fra Genova e Piombino, mentre attualmente operava fra Marina di
Carrara, dove prelevava il materiale, e Genova.
Prima di essere impiegata per la diga trasportava materiali
destinati al cantiere per il ribaltamento a mare di Sestri
Ponente. La nave era stata sottoposta a fermo amministrativo nel
2023 dalla Capitaneria di Genova per violazioni alle norme
internazionali sulla salvaguardia della vita umana in mare, la
protezione dell'ambiente marino e la sicurezza della navigazione
e lo scorso ottobre era stata sottoposta a fermo dalla
Capitaneria di Livorno. Per quanto riguarda le ripercussioni sui
lavori per la nuova diga foranea di Genova, il consorzio
PerGenova Breakwater, guidato da Webuild (costituito con
Fincantieri Infrastructure Opere marittime, Fincosit e Sidra)
che si è aggiudicato il progetto di costruzione e prevedeva già
fra qualche tempo un potenziamento della flotta di navi per
accelerare i lavori, si sta muovendo per trovare un'altra unità
che possa, a breve, sostituire la Guang Rong in modo da non
rallentare.
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