Maglia nera all'Italia per la
mobilità sostenibile su ferro, ovvero metropolitane, tranvie e
ferrovie suburbane: se paragonata con Regno Unito, Germania e
Spagna, la Penisola non regge il confronto e si piazza ultima. A
fare il punto, è il report "Pendolaria-Speciale aree urbane" di
Legambiente diffuso nell'ambito della campagna Clean Cities. A
pesare, in primis, la carenza di infrastrutture e quindi le
città italiane sono sempre più sotto scacco di traffico e smog.
Roma risulta tra le città europee peggiori in termini di
dotazioni di binari e metro.
I dati parlano chiaro, dice Legambiente: in Italia la
lunghezza totale delle linee di metropolitane si ferma a poco
meno di 256 chilometri, ben lontano dai valori di Regno Unito
(680,4 km), Germania (656,5) e Spagna (615,6). Il totale delle
linee metropolitane nella nostra Penisola è inferiore, o
paragonabile a quello di singole città europee come Madrid
(291,3) o Parigi (225,2). Riguardo le tranvie, in Italia ci sono
397,4 chilometri assai lontani dagli 875 della Francia e
soprattutto dai 2.042,9 della Germania. Analoga situazione per
le ferrovie suburbane, quelle prese ogni giorno da tanti
pendolari, dove l'Italia è dotata di una rete totale di 740,6
chilometri mentre sono 2.041,3 quelli della Germania, 1.817,3
nel Regno Unito e 1.442,7 in Spagna. Tra le città, Roma è tra le
peggiori in Europa in termini di dotazione di binari di metro:
1,43 chilometri ogni 100mila abitanti, rispetto ad altre
capitali quali Londra (4,93), Madrid (4,48), Berlino (4,28). Sul
fronte investimenti su ferro, il rapporto evidenzia che l'Italia
ha fatto ben poco preferendo quello su gomma. Nel 2023, ricorda
Legambiente, non è stato inaugurato nemmeno un chilometro di
nuove tranvie, mentre l'unica aggiunta alla voce metropolitane
riguarda l'apertura di un nuovo tratto della M4 a Milano. E se
si guarda indietro negli anni, dal 2016 al 2023 sono stati
realizzati appena 11 chilometri di tranvie e 14,2 di
metropolitane, con una media annua rispettivamente di 1,375
chilometri e 1,775 chilometri, ben lontani da quanto sarebbe
necessario per recuperare la distanza dalle dotazioni medie
europee.
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