"Con l'arrivo delle ultime
due, entrate oggi in porto, si conclude l'approvvigionamento di
13 nuove gru di banchina di Mct, stabilito in occasione
dell'acquisizione del terminal container MedCenter Container
Terminal da parte di Terminal Investment Limited (Til), società
controllata da MSC di Gianluigi Aponte. Le prime hanno fatto
ingresso a Gioia Tauro nel novembre 2019, seguite da altre a
febbraio scorso e così da ulteriori quattro ad inizio ottobre,
fino ad oggi con il completamento del relativo parco macchine
che, complessivamente, da oggi si compone di 25 gru di banchina,
oltre a 3 gru mobili (Mhc)". A darne notizia è l'Autorità di
sistema portuale dei mari Tirreno meridionale e Ionio.
"La volontà di Mct di continuare a far crescere lo scalo
gioiese - è detto in una nota - è data dalla conferma del piano
di sviluppo aziendale, che ha visto il Terminalista mettere in
atto importanti investimenti in termini di rinnovo degli
impianti portuali e di assunzione di nuovo personale, oltre che
di spiccata crescita dei volumi. Tra le altre iniziative assunte
al fine di perseguire i propri obiettivi, anche, la recente
sottoscrizione dell'Accordo con l'Autorità di Sistema portuale e
il Consorzio regionale per lo sviluppo delle attività produttive
(Corap) per avere, così, la disponibilità di ulteriori aree in
concessione, alcune ubicate in continuità e/o prossimità del
terminal Mct. Non da meno sono gli ottimi risultati raggiunti in
termini di volumi movimentati che a fine mese sono destinati a
toccare i 3 milioni di teus".
"Grande soddisfazione - riporta la nota - è stata
manifestata dal presidente dell'Autorità, Andrea Agostinelli,
che, nell'esprimere il suo apprezzamento per l'impegno del
terminalista nel rispettare gli accordi presi, ha evidenziato
l'importanza del rinnovo dell'equipment, fondamentale per lo
sviluppo dell'operatività portuale in termini di crescita
sostenibile e aumento dei volumi dello scalo portuale. Le nuove
gru di banchina, come quelle arrivate in porto lo scorso 9
ottobre, saranno in grado di servire le grandi navi oceaniche
anche da 25 mila teus ed avranno un peso di 1.800 tonnellate,
una distanza delle carrelliere (spread binari) di 30 metri,
un'altezza di sollevamento sotto spreader di 54 metri, una corsa
totale di sollevamento di 75 metri ed un'altezza complessiva di
95 metri e ben 141 metri con il braccio alzato, con capacità di
sollevamento sotto spreader di 65 tonnellate".
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