Mentre gli scavi per il Tunnel del
Brennero proseguono, si registra una battuta d'arresto per la
tratta d'accesso in Baviera. Cdu e Csu bocciano infatti il
tracciato di 54 chilometri proposto da Deutsche Bahn tra Monaco
e Kufstein e pretendono una rielaborazione del progetto con più
gallerie e il sottoattraversamento del fiume Inn. Questo farebbe
non solo lievitare i costi ma anche allungherebbe i tempi di
realizzazione. La galleria dovrebbe entrare in funzione nel
2032, ma la tratta d'accesso in Germania solo dopo il 2050, se
Berlino non dovesse dare il via libera entro il 2025, scrive la
Tiroler Tageszeitung.
Nel frattempo il traffico merce su rotaia sul Brennero è
calato sotto il 27%, scrive il giornale. Un motivo, secondo la
ministra all'ambiente Leonore Gewessler, sta nel fatto che il
caro energia per i treni è stato più accentuato del caro gasolio
per i tir. Sembra perciò lontano l'obiettivo del 40% di merci su
rotaia previsto da Vienna per il 2040.
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