Il ponte di Castel d'Ultimo a San
Pancrazio, in Val d'Ultimo, viene attualmente dotato di nuovi
elementi portanti: i supporti in acciaio corten e la struttura
portante della carreggiata sono in fase di installazione. I
preparativi sono in corso da metà luglio, con la saldatura dei
componenti in acciaio sotto il ponte. L'assemblaggio dei
componenti è iniziato quindici giorni fa con una gru mobile.
L'assemblaggio procede rapidamente e più di tre quarti della
struttura in acciaio sono già stati montati. Il lavoro dovrebbe
essere completato entro la metà della prossima settimana. Questa
settimana è iniziata anche la posa degli inserti di rinforzo,
che garantiscono la stabilità della carreggiata. La prima
gettata di calcestruzzo è prevista per la fine di ottobre.
Gli elementi in acciaio vengono installati con la massima
precisione e con grande attenzione alla sicurezza. "Grazie al
lavoro preliminare sul terreno, siamo riusciti a saldare le
parti in acciaio in modo sicuro e ora stiamo imbullonando i
collegamenti direttamente sul luogo di installazione", ha
spiegato Augustin Hueber, responsabile unico del procedimento.
Il telo trapezoidale della struttura portante composita sotto la
carreggiata garantisce la sicurezza anche durante la posa degli
inserti in acciaio di rinforzo e il processo di betonaggio,
spiega Hueber.
"Con questo nuovo ponte contribuiamo a creare un importante
collegamento sicuro per la Val d'Ultimo, necessario per gli
abitanti dei paesi e per l'economia", ha sottolineato Daniel
Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità. Il nuovo ponte
ricalca visivamente la vecchia struttura, ma è molto più snello
e soddisfa i moderni requisiti tecnici, spiega il direttore
della Ripartizione Infrastrutture, Umberto Simone. È stata
prestata attenzione anche all'integrazione nel paesaggio.
Il vecchio ponte, costruito negli anni '60, non era più
all'altezza dei requisiti attuali e, soprattutto, non era più
abbastanza robusto. Il ponte è alto quasi 50 metri, lungo 160
metri e largo quasi 11 metri, con una campata di 98 metri. La
Provincia sta investendo un totale di circa 12,2 milioni di euro
nel progetto, il cui completamento è previsto per la primavera
del 2025. Per tutta la durata dei lavori, è stata istituita una
deviazione temporanea attraverso il vecchio tracciato della
Strada provinciale della Val d'Ultimo per garantire la sicurezza
del traffico.
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