"Stiamo sviluppando importanti
investimenti per migliorare in futuro la qualità complessiva del
nostro servizio di trasporto ferroviario. Oltre agli
investimenti sull'infrastruttura, saranno migliorate le
stazioni, le aree di parcheggio e di scambio intermodale, i
servizi digitali e soprattutto sostituiti i vecchi treni diesel
con nuovi e moderni treni elettrici". Così l'assessore ai
Trasporti, Luigi Bertschy, dopo un sopralluogo, insieme ai
referenti della struttura Trasporto pubblico, nello stabilimento
polacco dell'azienda Stadler, a Siedlce, per il collaudo del
primo treno elettrico ordinato nel dicembre 2022 e ultimato in
meno di 18 mesi.
Sono stati anche ispezionati il secondo treno, interamente
assemblato, il terzo, in fase di assemblaggio, e le casse
verniciate del quarto treno. Il primo convoglio ultimato dovrà
ora effettuare le prove dinamiche necessarie a ottenere
l'autorizzazione all'esercizio da parte dell'Agenzia nazionale
della sicurezza ferroviaria (Ansfisa).
"La visita nella sede polacca dell'azienda svizzera, - spiega
Bertschy - ci ha consentito di verificare il buon andamento
della fornitura, l'interessante organizzazione del sito
produttivo, la qualità del materiale rotabile, già apprezzata
sui treni bimodali. Con le migliorie introdotte, tra cui il
maggiore numero di posti a sedere, il viaggio sulla tratta
valdostana sarà più confortevole, anche grazie ai consigli e
alle segnalazioni di chi utilizza giornalmente i servizi di
trasporto".
I nuovi rotabili sono realizzati con la stessa tipologia dei
treni bimodali attualmente in esercizio, ma, avendo eliminato il
'power pack', è aumentata la capacità di circa 50 posti,
permettendo anche l'inserimento di un'ulteriore toilette. Sono
dotati di 215 posti a sedere oltre a 21 strapuntini, per una
capienza totale pari a 448 persone, compresi i posti in piedi.
Sono costituiti da quattro casse per una lunghezza di circa
80 metri e sono dotati di cinque carrelli di cui due motori.
Possono raggiungere la velocità di 160 chilometri orari e sono
alimentati da motori elettrici a 3 kilowatt. Rispetto ai
bimodali circolanti, in questi nuovi treni è stata aggiunta una
toilette più piccola, la postazione per due e-bike e due prese
elettriche Usb (di tipo A e C) per ogni coppia di sedili.
Riproduzione riservata © Copyright ANSA
